Die fünf sparsamsten Autos 2014

Autobauer, CO2-Emissionen, Fachbeitrag, Herstellerangaben, Spritverbrauch, Verbrauch

bd | stvo.de – 18.05.2015
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Vorgaben aus der Politik haben die Autobauer dazu veranlasst, den Spritverbrauch ihrer Modelle immer weiter zu reduzieren. Je geringer der Verbrauch ist, umso weniger CO2-Emissionen werden ausgestoßen. Da der CO2-Emissionswert seit 2009 auch in die Berechnung der Kfz-Steuer mit einfließt, sind sparsame Modelle im Sortiment wichtig, um konkurrenzfähig zu bleiben. Galt bis vor wenigen Jahren noch ein Spritverbrauch von sechs Litern auf 100 Kilometer als sparsam, liegen die besten Modelle schon bei einem Verbrauch von unter vier Litern. Die Herstellerangaben werden allerdings unter nicht sehr realitätsnahen Laborbedingungen ermittelt. Verbraucherorganisationen und Autozeitschriften testen deshalb auch immer und realen Verkehrsbedingungen. Obwohl unser Ranking nach den Herstellerangaben geordnet ist, erfährt der Leser deshalb zusätzlich den tatsächlichen Verbrauch. Dabei haben wir uns für den Test von Auto Bild entschieden, die ihre Fahrzeuge auf einer 155 Kilometer langen Testrunde über 61 Kilometer Landstraße, 40 Kilometer Stadt-Anteil und einen 54 Kilometer langen Autobahnabschnitt testen.

Natürlich verbrauchen große Autos mit mehr Hubraum auch mehr Benzin oder Diesel als kleine Stadtflitzer. Ein faires Ranking sollte deshalb auch die Klassenunterschiede berücksichtigen. Wir haben die sparsamsten Modelle für folgende Klassen aufgelistet:

Kleinst- und Kleinwagen
Untere Mittelklasse und Kompaktklasse
Mittelklasse
Obere Mittelklasse und Oberklasse

Für den Kraftstoffverbrauch spielt zu guter Letzt auch die Motorart eine entscheidende Rolle. Dieselfahrzeuge verbrauchen oft weniger Kraftstoff als Benziner. Deshalb folgen jetzt die fünf sparsamsten Autos in vier Klassen und getrennt nach Diesel- und Ottomotor.

Kleinstwagen und Minicars mit Benzinmotor

Modell	Grundpreis	Herstellerverbrauch kombiniert	Verbrauch tatsächlich
Toyota Yaris Hybrid	17.300 €	3,3	4,8
Suzuki Celerio 1.0 eco+ Club	11.990 €	3,6	4,5
Toyotoa Aygo 1.0 eco xplay	12.475 €	3,8	5,4
Citroën C1 VTi	10.800 €	3,8	5,1
Peugeot 108 eVTi 68	13.000 €	3,8	5,4

Kleinstwagen und Minicars mit Dieselmotor

Modell	Grundpreis	Herstellerverbrauch kombiniert	Verbrauch tatsächlich
Peugeot 208 BlueHDi 100	17.950 €	3,0	5,0
Citroën BlueHDi 100	19.130 €	3,1	4,9
VW Polo 1.4 TDi	17.075 €	3,1	5,1
Opel Corsa 1.3 CDTi	16.410 €	3,1	5,2
Citroën C4 BlueHDi 100	20.140 €	3,1	4,9

Untere Mittelklasse und Kompaktklasse mit Benzinmotor

Modell	Grundpreis	Herstellerverbrauch kombiniert	Verbrauch tatsächlich
Lexus CT 200h	27.900 €	3,6	5,4
Toyota Auris 1.8 Hybrid	23.890 €	3,6	5,2
VW Jetta 1.4 TSi Hybrid	34.650 €	4,1	5,4
Ford Focus 1.0 EcoBoost	19.910 €	4,6	5,4
VW Golf Variant 1.0 TSI	22.225 €	4,3	4,9

Untere Mittelklasse und Kompaktklasse mit Dieselmotor

Modell	Grundpreis	Herstellerverbrauch kombiniert	Verbrauch tatsächlich
Peugeot 308 BlueHDi 120	23.700 €	3,1	5,4
Peugeot 3008 Hybrid4	35.100 €	3,3	4,8
Citroën C$ BlueHDi	22.490 €	3,3	4,9
SEAT Leon SC 1.6 TDi	21.900 €	3,3	4,7
Ford Focus 1.5 TDCi	22.560 €	3,4	4,8

Mittelklasse mit Benzinmotor

Modell	Grundpreis	Herstellerverbrauch kombiniert	Verbrauch tatsächlich
Ford Mondeo 2.0 Hybrid	34.950 €	4,2	4,9
Lexus IS 200h	37.750 €	4,3	5,4
Skoda Octavia 1.2 TSi	18.250 €	4,9	6,1
VW Passat 1.4 TSi BMT	30.625 €	4,9	5,0
Lexus NX 300h	39.800 €	5,0	6,2

Mittelklasse mit Dieselmotor

Modell	Grundpreis	Herstellerverbrauch kombiniert	Verbrauch tatsächlich
Skoda Octavia 1.6 TDi	23.990 €	3,2	4,5
Citroën DS5 Hybrid4	39.830 €	3,3	5,6
Ford Mondeo 1.5 TDCi	29.000 €	3,6	4,5
Mercedes C 300h	47.154 €	3,6	4,8
Volvo S60 D2	29.300 €	3,7	4,8

Obere Mittelklasse und Oberklasse mit Benzinmotor

Modell	Grundpreis	Herstellerverbrauch kombiniert	Verbrauch tatsächlich
Lexus GS 300h	45.300 €	4,7	6,5
Skoda Superb 1.4 TSi	25.790 €	4,8	5,5
Mercedes E200 Coupé	45.756 €	5,6	5,7
Audi A6 1.8 TFSi ultra	41.250 €	5,7	6,6
BMW 520i Steptronic	43.450 €	6,0	6,8

Obere Mittelklasse und Oberklasse mit Dieselmotor

Modell	Grundpreis	Herstellerverbrauch kombiniert	Verbrauch tatsächlich
Jaguar XF E-Performance	41.340 €	3,9	6,2
Skoda Superb 1.6 TDi Active	26.490 €	4,0	4,9
Volvo V70 D2	33.500 €	4,1	5,6
Volvo S80 D4	44.250 €	4,1	5,6
BMW 520d Steptronic	45.150 €	4,1	5,5

Aus den Rankings sticht in erster Linie hervor, dass es unter realistischen Verkehrsbedingungen noch nicht wirklich ein Fahrzeug gibt, das mit einem Spritverbrauch von unter vier Litern auskommt. Volkswagen weist auf seiner Webseite beispielsweise darauf hin, dass die Werte nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt wurden und sich die Angaben nicht auf ein einzelnes Fahrzeug beziehen, sondern lediglich Vergleichszwecken dienen. Rechtlich gesehen sind die Angaben der Hersteller legal. Die zu niedrigen Verbräuche erklären sich aus den genormten Prüfverfahren der EU-Kommission. Laborbedingungen und tatsächliche Verkehrssituationen haben allerdings wenig gemeinsam. Das Tempo auf dem Prüfstand übersteigt nie mehr als 120 Kilometer pro Stunde und die Hersteller verwenden teilweise auch Leichtlaufräder, um zu besseren Ergebnissen zu kommen. Die Tester von Auto Bild geben auf ihrer Testrunde aber auch mal Vollgas auf der Autobahn.

Bis zu 58 Prozent Abweichung

Der größte Unterschied zwischen Herstellerangabe und tatsächlichem Verbrauch betrug beim Jaguar XF E-Performance 2,3 Liter. Das sind mehr als 58 Prozent. Allerdings sollte bedacht werden, dass der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen eines Fahrzeugs auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren wie die Umgebungsbedingungen abhängt.

Kein Auto mit einem Spritverbrauch unter vier Litern

Eine weitere Erkenntnis der Rankings ist, dass es kein sparsames Model unter 10.000 Euro zu kaufen gibt. Das günstigste Modell war der Citroën C1 VTi mit 10.800 Euro Grundpreis und einem tatsächlichen Verbrauch von 5,1 Litern, gefolgt vom Suzuki Celerio 1.0 eco+ Club mit 11.990 Euro und einem Verbrauch von 4,5 Litern. Dieser Verbrauchswert war in der Kategorie tatsächlicher Verbrauch der günstigste überhaupt. Während das Modell von Suzuki den Kleinstwagen mit Benzinmotor zuzuordnen ist, konnten in der Mittelklasse zwei Dieselfahrzeuge mit einem Verbrauch von 4,5 Litern auf 100 Kilometer punkten:

Skoda Octavia 1.6 TDi
Ford Mondeo 1.5 TDCi

Ein Modell mit mehr als 100 PS und einem Kraftstoffverbrauch unter 5 Litern wie der Skoda Octavia ist allerdings schon beachtlich. Da kann Sparsamkeit sogar mit Fahrspaß kombiniert werden.

Auch wenn die Herstellerangaben schon mit paradiesischen Werten von drei Litern Verbrauch auf 100 Kilometer aufwarten (Peugeot 208 BlueHDi 100), ist die Realität davon noch weit entfernt. Mit vier bis sechs Litern muss jeder rechnen, der sich ein Neufahrzeug zulegt. Wenn Sie wissen wollen, welche Kosten je 100 Kilometer Fahrt für Ihr Fahrzeug aktuell anfallen, nutzen Sie einfach den Spritkosten-Rechner von Autoscout24. Dazu benötigen Sie lediglich den aktuellen Benzin- oder Dieselpreis, den durchschnittlichen Verbrauch Ihres Fahrzeugs auf 100 Kilometer und die Länge der Strecke, die Sie gefahren sind.